ABRIL 2018 • Edición #154- NJ•NY•CT

EDITORIAL

NUEVA REGULACION  NUEVO JEFE

La llegada del administrador Raymond Martínez a la Federal Motor Carrier Safety Administration justo en el momento en el que se inicia una nueva era en la industria del Transporte con la implementación de la regulación de los ELD, crea un ambiente de incertidumbre para un gran número de Truckeros que se verán afectados una vez los policías de carreteras alrededor del país comiencen a colocar a aquellos que no tengan los aparatos electrónicos en sus trucks, fuera de servicio por 10 horas y empiecen a afectar sus scores y el de sus empresas en el CSA. Serán muchos los afectados y el impacto será profundo en la industria.

El administrador Martínez fue confrontado por un grupo de Truckeros enojados con la regla y él dice que el problema no es la regla en sí sino las Horas de Servicio y estaría dispuesto a revisarlas. En esto tiene razón, pues las Horas de Servicio lo hemos dicho muchas veces son completamente inflexibles y están diseñadas para que una talla le sirva a todos, en una industria totalmente diversa y donde las necesidades de los truckeros son muy diferentes de un sector a otro. La posibilidad de poder detener el reloj de las 14 horas en cualquier momento es una necesidad real de la industria que lo ha estado clamando desde el 2005, cuando las Horas de Servicio actuales fueron finalmente instauradas. Estará por verse si el nuevo administrados tiene la sabiduría de entender esta necesidad urgente de la industria o será como los otros que han llegado, permanecido un tiempo y se han ido sin resolver tan dramático problema.

 

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